近年來(lái)，中國民用無(wú)人機行業(yè)受到各級政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持。國家陸續出臺了多項政策，鼓勵民用無(wú)人機行業(yè)發(fā)展與創(chuàng )新，《關(guān)于促進(jìn)公共航空危險品運輸高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》《“十四五”通用航空發(fā)展專(zhuān)項規劃》《“十四五”國家應急體系規劃》等產(chǎn)業(yè)政策為民用無(wú)人機行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場(chǎng)前景，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

  《“十四五”全國農藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》

  2022年1月29日，農業(yè)農村部、國家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息部、生態(tài)環(huán)境部、市場(chǎng)監管總局、國家糧食和物資儲備局、國家林草局八個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《“十四五”全國農藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》。"規劃"明確提出：推廣高效施藥器械，重點(diǎn)推廣植保無(wú)人機等，逐步淘汰背負式手動(dòng)噴霧機，擔架式噴槍等。

《“十四五”航空物流發(fā)展專(zhuān)項規劃》

2022年2月16日，民航局正式發(fā)布《“十四五”航空物流發(fā)展專(zhuān)項規劃》，該規劃是中國民航首次編制航空物流發(fā)展專(zhuān)項規劃?！兑巹潯访鞔_提出：探索構建通用航空物流網(wǎng)絡(luò )，充分發(fā)揮無(wú)人機物流成本、效率優(yōu)勢，擴大交通不便地區無(wú)人機干-支-通配送網(wǎng)絡(luò )；支持無(wú)人機物流探索。推進(jìn)民用無(wú)人駕駛航空試驗基地 （試驗區）建設；配合相關(guān)部門(mén)優(yōu)化無(wú)人機物流空域和飛行活動(dòng)審批流程及無(wú)人機物流運行合格證審批程序。

《城市場(chǎng)景物流電動(dòng)多旋翼無(wú)人駕駛航空器（輕小型）系統技術(shù)要求》

3月7日，民航局正式發(fā)布行業(yè)標準《城市場(chǎng)景物流電動(dòng)多旋翼無(wú)人駕駛航空器（輕小型）系統技術(shù)要求》。該標準由民航局航空器適航審定司提出，杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò )科技有限公司、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院、北京三快在線(xiàn)科技有限公司（美團無(wú)人機）、中國民航管理干部學(xué)院、中國民航大學(xué)、中通快遞股份有限公司、浙江建德通用航空研究院起草，中國民航科學(xué)技術(shù)研究院歸口；是國內首個(gè)針對城市內應用的物流無(wú)人機系統技術(shù)行業(yè)標準。

《“十四五”通用航空發(fā)展專(zhuān)項規劃》

   6月13日，民航局印發(fā)《“十四五”通用航空發(fā)展專(zhuān)項規劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》），規劃提出大力發(fā)展無(wú)無(wú)人機廣泛應用，到2025年，無(wú)人機企業(yè)、無(wú)人機飛行小時(shí)數、無(wú)人機駕駛員執照持有數均大幅增長(cháng)。其中，“無(wú)人機廣泛應用”領(lǐng)域要求堅持包容審慎、創(chuàng )新引領(lǐng)，拓展無(wú)人機應用領(lǐng)域，引導建立市場(chǎng)化、社會(huì )化服務(wù)保障體系，大力發(fā)展新型智能無(wú)人駕駛航空器驅動(dòng)的低空新經(jīng)濟，具體包括深化農業(yè)服務(wù)、拓展工業(yè)應用、支持物流配送、推動(dòng)跨界融合等領(lǐng)域。

《民用無(wú)人駕駛航空器空中交通管理信息服務(wù)系統數據接口規范》

7月4日，民航局公布《民用無(wú)人駕駛航空器空中交通管理信息服務(wù)系統數據接口規范》，適用于在中國境內運行的民用無(wú)人駕駛航空器空中交通管理信息服務(wù)系統和相關(guān)系統之間的數據交換和集成。

    《民用輕小型無(wú)人駕駛航空器物流配送試運行審定指南》

      8月29日，中國民航局空管辦發(fā)布了《民用輕小型無(wú)人駕駛航空器物流配送試運行審定指南》規范性文件。該指南文件適用于開(kāi)展超視距（BVLOS）自動(dòng)飛行、正常運行程序下無(wú)人駕駛航空器飛行無(wú)需人工干預，非正常、應急情況下可進(jìn)行人工干預、運營(yíng)人采用分布式操作模式、預設航線(xiàn)飛行的民用輕小型無(wú)人駕駛航空器物流配送場(chǎng)景試運行審定。

《民用無(wú)人駕駛航空器系統分布式操作運行等級劃分》

9月1日，由迅蟻科技牽頭，中國民航管理干部學(xué)院、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì )、億航智能設備（廣州）有限公司、豐鳥(niǎo)無(wú)人機科技有限公司、朗星無(wú)人機系統有限公司、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院、北京航空航天大學(xué)無(wú)人系統研究院等多家機構共同起草的《民用無(wú)人駕駛航空器系統分布式操作運行等級劃分》在民航局正式掛網(wǎng)發(fā)布。

《無(wú)人機物流配送運行要求》

交通部發(fā)布了《無(wú)人機物流配送運行要求》行業(yè)標準（Operation requirements for unmanned aircraft logistics distribution，JT/T 1440-2022）。該標準規定了無(wú)人機物流配送的基本要求、場(chǎng)地設施要求、作業(yè)要求、信息交互和安全要求，本標準適用于支線(xiàn)無(wú)人機物流、末端無(wú)人機物流的運行，過(guò)渡期3個(gè)月，將自2022年12月13日起正式實(shí)施。

《民用無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)品安全要求》

11月18日，工信部科技司發(fā)布通知，就《民用無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)品安全要求》強制性國家標準（報批稿）公開(kāi)征求意見(jiàn)，截止日期2022年12月18日。據介紹，《民用無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)品安全要求》強制性國家標準規定了民用無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)品的安全要求，描述了相應的試驗方法，適用于除航模之外的微型無(wú)人駕駛航空器、輕型無(wú)人駕駛航空器和小型無(wú)人駕駛航空器（不適用于航模），擬于批準發(fā)布后6個(gè)月實(shí)施。

《“十四五”現代物流發(fā)展規劃》

12月15日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現代物流發(fā)展規劃》。該《規劃》是我國現代物流領(lǐng)域第一份國家級五年規劃，對于加快構建現代物流體系、促進(jìn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義?！兑巹潯分赋?，補齊農村物流、航空物流等專(zhuān)業(yè)物流短板，促進(jìn)無(wú)人化物流技術(shù)裝備應用，穩步發(fā)展無(wú)人配送新業(yè)態(tài)。

未來(lái)，民航局還將就無(wú)人機發(fā)展的相關(guān)部門(mén)規章制度、法律法規、相關(guān)政策和行業(yè)發(fā)展規劃等從不同層面引導、鼓勵和規范著(zhù)行業(yè)的健康有序發(fā)展。